Хорошо известна народная присказка, «Что ёжик тоже птица, только не летает». Даром, что лысый. А вот у собак с этим вопросом теперь всё в порядке. Можно сказать, аэродинамика «псин», великолепная. Подружились с воздушной стихией так, что шуба заворачивается. «Рейсы для Животных».

11 апреля 2024 года «Bark» компания США объявила о запуске «Хвостатой» авиалинии в партнёрстве с американской частной авиакомпанией Talon Air. Talon Air взяла на себя вопросы, связанные с самолётами, экипажем, техническим обслуживанием и страхованием полётов собак, а Bark — надзор, заботу и развлечение питомцев, и конечно их обслуживание во время и даже до рейса.
Bark Мэтт проникнувшийся состраданием к четвероногим питомцам, громко заявил «Ни одна собака не должна летать в клетке». Чтобы весомо аргументировать это, генеральный директор Bark Мэтт Микер сподобился самостоятельно испытать, как собакам приходится путешествовать

обычными авиалиниями. Он умудрился пролететь четыре часа из Флориды в Нью-Йорк в багажном отделении в большом контейнере для собак. И вместе с командой Bark задокументировал это приключение. В нашумевшем видео он назвал свой полет «шоу ужасов». Многие уже сталкивались с тем, что авиаперевозчики запретили транспортировку собак с приплюснутой мордой: пекинесов, мопсов, бульдогов, грифонов и боксеров. Перечисленные породы плохо переносят перепады давления и температур, а также нехватку кислорода. Их сердечно-сосудистая система может дать сбой. Если перевозку одобрили, ответственность за жизнь и здоровье собаки ложится на вас. А вот в Bark Air сообщили,» компания будет гарантировать, что

всем пассажирам будет достаточно места. Для собак нет ограничений по размеру или породе». В багаж, наших любимцев, сдавать точно не придётся. И не получится так, что багаж где то потеряется или вернут вам не ту «гавку». «Типа за время пути ваша собачка могла подрасти». Ну и породу за одно вместе с чемоданом сменила.«На самом деле, большие собаки, коротконосые

собаки и все остальные собаки, у которых ранее никогда не было возможности летать, — вы наши VIP-персоны», — говорится на сайте авиакомпании.
По словам гендиректора Мэтта Микера, его вдохновил собственный немецкий дог. Пес за 12 лет посетил около 20 штатов и Канаду, но не бывал на Западном побережье США и в Европе из-за ограничений, который в том числе касаются размеров собаки. Слишком больших животных можно

перевозить в качестве зарегистрированного багажа или груза, однако это опасно. Только в 2022 году в таких условиях погибли семь питомцев. Пушистым пассажирам будет предлагаться специальный напиток, избавляющий от заложенности ушей из-за давления в кабине. В салоне

будет играть успокаивающая музыка, предложены освежающие полотенца с феромонами — ароматами, имитирующими естественные химические вещества, выделяемые животными, которые помогают им общаться. Сообщалось, что собакам также будут доступны лакомства, шумоподавляющие наушники, одеяла, подушки и успокаивающие жилеты — все от бренда Bark. Если собакам понадобится справить нужду в самолете, у сотрудников авиакомпании будут специальные коврики для этого и аварийные прокладки. (А кстати наши первые космонавтки «Белка и «Стрелка» решали этот вопрос прямо в скафандр вроде.) Первый рейс Bark Air состоялся 23 мая 2024 года, самолёт авиакомпании вылетел из Нью-Йорка в Лондон. После бронирования билетов консьержи авиакомпании связывались с клиентами, чтобы собрать информацию о каждой собаке, документах о вакцинации и планах хозяина животного на поездку. Путешественникам

предлагали прибыть в аэропорт всего за час до вылета, чтобы пройти простую регистрацию, без прохода контрольно-пропускных пунктов Службы транспортной безопасности США (TSA) или досмотров. Далее консьержи авиакомпании встречали собак и их хозяев у гейтов, чтобы познакомиться с ними, помочь социализироваться и провести в салон, специально подготовленный для прибытия питомцев. С Восточного побережья на Западное получится добраться за 6000 долларов — столько придется заплатить за одну собаку и ее хозяина. Полет до Лондона обойдется в 8000 долларов . (Интересно почему мне кажется. что за такие деньги они должны ещё предоставлять, собачьего массажиста, собачьего психолога, и личного собачьего фитнес тренера). Стоимость могут снизить, если появится спрос. В таком случае Bark Air начнет использовать более крупные самолеты. В первом полёте «Все собаки перекусывали хлопьями Bark и кексами, подходящими для животных, паппучино со вкусом курицы (от англ. puppuccino, порция взбитых сливок в стаканчике, объемом соответствующим эспрессо. — Forbes Life) и «собачьим шампанским» (куриным бульоном). (После этой рекламы мой друг Витя решил подстричь чёлку и любыми путями проникнуть на этот рейс под видом пуделя). Люди на борту тоже ладили и чувствовали связь в любви к своими собакам». После своего первого рейса и еще нескольких

полетов Bark Air расширила свою географию и теперь также предлагает собакам и их хозяевам отправиться из Нью-Йорка или Лос-Анджелеса в Париж, Чикаго, Сан-Франциско, Феникс и Майами. Билеты на новые направления доступны на рейсы с октября этого года. А билеты на все ближайшие рейсы между Нью-Йорком и Лос-Анджелесом раскуплены до августа. «Прямо сейчас, на высоте 30 000 футов, проходит рейс, полный собак. В отличие от любого предыдущего полета, к этим собакам не относятся как к грузу или обузе для экипажа и попутчиков. Здесь собаки — главный приоритет». Тогда же представители Bark заявили, что на то, чтобы запустить собственную авиакомпанию ушло 10 лет.